長(zhǎng)安鈴木在去年底推出專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新A級(jí)轎車啟悅，長(zhǎng)安鈴木官方認(rèn)為新車具有重要的戰(zhàn)略意義，并稱啟悅是長(zhǎng)安鈴木跨越式發(fā)展的標(biāo)志。賦有這樣使命的一款新車就出自長(zhǎng)安鈴木的標(biāo)桿工廠——第二工廠。

作為長(zhǎng)安鈴木跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)和核心工程，二工廠引入了全球較先進(jìn)的技術(shù)裝備和生產(chǎn)管理模式，成為了鈴木全球體系中規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的工廠之一，更是鈴木汽車在中國(guó)的模范工廠。除了不久前按上市的啟悅外，作為長(zhǎng)安鈴木的主力車型鋒馭也在這一工廠進(jìn)行生產(chǎn)，據(jù)悉未來(lái)還將導(dǎo)入更多的旗下車型。

事實(shí)上，長(zhǎng)安鈴木從2011年就開(kāi)始啟動(dòng)了第二工廠的建設(shè)，工廠坐落在重慶巴南區(qū)，占地面積約2020畝，規(guī)劃建筑面積逾50萬(wàn)平方米。二工廠2012年4月正式奠基，共分三期建設(shè)，目前一期工程將在今年年底正式完成，屆時(shí)整車年產(chǎn)能將達(dá)25萬(wàn)臺(tái)。在2020年底三期建成后，將形成75萬(wàn)臺(tái)整車和50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年生產(chǎn)能力。

第一關(guān)：沖壓車間

作為四大工藝的頭一關(guān)，沖壓車間承載“打地基”的艱巨任務(wù)。占地1.61萬(wàn)平方米的沖壓車間一期主要分為模具維護(hù)區(qū)、模具放置區(qū)、產(chǎn)品坯料放置區(qū)、沖壓生產(chǎn)區(qū)、沖壓產(chǎn)品放置區(qū)等五大區(qū)域。

作為沖壓車間的核心，兩條領(lǐng)先國(guó)內(nèi)技術(shù)的全自動(dòng)全封閉式生產(chǎn)線包括10線（總噸位4500噸）、20線（總噸位5200噸），具備10萬(wàn)臺(tái)/年以上的生產(chǎn)能力。4500噸自動(dòng)線主要用于生產(chǎn)高強(qiáng)度零件，5200噸自動(dòng)線主要用于生產(chǎn)車門(mén)、側(cè)圍等外板件。每條線由材料拆垛機(jī)、四臺(tái)機(jī)械式壓機(jī)、線尾品質(zhì)檢查裝箱臺(tái)組成。長(zhǎng)安鈴木旗下車型上的關(guān)重零件例如側(cè)圍、頂蓋、門(mén)、引擎蓋等，都由沖壓車間自己生產(chǎn)，以獲得更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量。

產(chǎn)品生產(chǎn)共分送料，使用磨具將板料通過(guò)成形、整形、剪切、沖孔生產(chǎn)出需要產(chǎn)品，品質(zhì)檢查及裝箱入庫(kù)等三個(gè)步驟。每條生產(chǎn)線都安裝有5臺(tái)瑞典ABB公司的自動(dòng)機(jī)器人，通過(guò)新技術(shù)的運(yùn)用，生產(chǎn)節(jié)拍能夠保證到一分鐘生產(chǎn)零件12件以上，設(shè)備能力最高可達(dá)18件/分鐘，根據(jù)工作人員介紹，這些機(jī)器人的產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)/年。在此過(guò)程中，每條生產(chǎn)線只需要2名操作者在控制臺(tái)通過(guò)監(jiān)視探頭進(jìn)行生產(chǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

在成形、整形、剪切、沖孔四個(gè)工序之后，品質(zhì)檢查也尤為重要。通過(guò)專業(yè)設(shè)備和品檢人員對(duì)外板的全部檢查和對(duì)內(nèi)板的多次抽查，有效保證沖壓產(chǎn)品的品質(zhì)，給消費(fèi)者提供優(yōu)良的產(chǎn)品。此外，生產(chǎn)線線尾安裝的電動(dòng)地板鏈，也可降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度和搬運(yùn)過(guò)程中品質(zhì)不良的發(fā)生，提高了物流的效率和靈活性。

第二關(guān)：焊接車間

與沖壓車間無(wú)間隔的是焊接車間，總長(zhǎng)166米，寬121米，占地面積20086平方米。車間由六大部分組成，包括前下車體生產(chǎn)線、主下車體生產(chǎn)線、左右側(cè)圍生產(chǎn)線、主車體生產(chǎn)線、四門(mén)兩蓋生產(chǎn)線、白車體調(diào)整WBS儲(chǔ)運(yùn)線。目前投入使用的一期混用焊接生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力可達(dá)10萬(wàn)臺(tái)以上。

下面的一組數(shù)據(jù)就可以清楚的認(rèn)識(shí)到焊接車間的特征：廠房布局跨距由144米變?yōu)?19米；長(zhǎng)度由180米變?yōu)?63米；主線自動(dòng)化率高達(dá)100%，焊接線整體自動(dòng)化率達(dá)70%；可實(shí)現(xiàn)啟悅、鋒馭等多車型混線生產(chǎn)；一期則包括204臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，14套高效率旋轉(zhuǎn)臺(tái)夾具、4套零能耗重力輸送裝置、1套德國(guó)進(jìn)口的懸臂式三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備、1套法如搖臂式三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備、6套日本三起自動(dòng)扣合壓機(jī)、2套全日本進(jìn)口主車體檢具、13套主要分總成檢具等。其中重力輸送機(jī)器人更是鈴木工廠專有的設(shè)備。

長(zhǎng)安鈴木在去年底推出專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新A級(jí)轎車啟悅，長(zhǎng)安鈴木官方認(rèn)為新車具有重要的戰(zhàn)略意義，并稱啟悅是長(zhǎng)安鈴木跨越式發(fā)展的標(biāo)志。賦有這樣使命的一款新車就出自長(zhǎng)安鈴木的標(biāo)桿工廠——第二工廠。

作為長(zhǎng)安鈴木跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)和核心工程，二工廠引入了全球較先進(jìn)的技術(shù)裝備和生產(chǎn)管理模式，成為了鈴木全球體系中規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的工廠之一，更是鈴木汽車在中國(guó)的模范工廠。除了不久前按上市的啟悅外，作為長(zhǎng)安鈴木的主力車型鋒馭也在這一工廠進(jìn)行生產(chǎn)，據(jù)悉未來(lái)還將導(dǎo)入更多的旗下車型。

事實(shí)上，長(zhǎng)安鈴木從2011年就開(kāi)始啟動(dòng)了第二工廠的建設(shè)，工廠坐落在重慶巴南區(qū)，占地面積約2020畝，規(guī)劃建筑面積逾50萬(wàn)平方米。二工廠2012年4月正式奠基，共分三期建設(shè)，目前一期工程將在今年年底正式完成，屆時(shí)整車年產(chǎn)能將達(dá)25萬(wàn)臺(tái)。在2020年底三期建成后，將形成75萬(wàn)臺(tái)整車和50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年生產(chǎn)能力。

第一關(guān)：沖壓車間

作為四大工藝的頭一關(guān)，沖壓車間承載“打地基”的艱巨任務(wù)。占地1.61萬(wàn)平方米的沖壓車間一期主要分為模具維護(hù)區(qū)、模具放置區(qū)、產(chǎn)品坯料放置區(qū)、沖壓生產(chǎn)區(qū)、沖壓產(chǎn)品放置區(qū)等五大區(qū)域。

作為沖壓車間的核心，兩條領(lǐng)先國(guó)內(nèi)技術(shù)的全自動(dòng)全封閉式生產(chǎn)線包括10線（總噸位4500噸）、20線（總噸位5200噸），具備10萬(wàn)臺(tái)/年以上的生產(chǎn)能力。4500噸自動(dòng)線主要用于生產(chǎn)高強(qiáng)度零件，5200噸自動(dòng)線主要用于生產(chǎn)車門(mén)、側(cè)圍等外板件。每條線由材料拆垛機(jī)、四臺(tái)機(jī)械式壓機(jī)、線尾品質(zhì)檢查裝箱臺(tái)組成。長(zhǎng)安鈴木旗下車型上的關(guān)重零件例如側(cè)圍、頂蓋、門(mén)、引擎蓋等，都由沖壓車間自己生產(chǎn)，以獲得更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量。

產(chǎn)品生產(chǎn)共分送料，使用磨具將板料通過(guò)成形、整形、剪切、沖孔生產(chǎn)出需要產(chǎn)品，品質(zhì)檢查及裝箱入庫(kù)等三個(gè)步驟。每條生產(chǎn)線都安裝有5臺(tái)瑞典ABB公司的自動(dòng)機(jī)器人，通過(guò)新技術(shù)的運(yùn)用，生產(chǎn)節(jié)拍能夠保證到一分鐘生產(chǎn)零件12件以上，設(shè)備能力最高可達(dá)18件/分鐘，根據(jù)工作人員介紹，這些機(jī)器人的產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)/年。在此過(guò)程中，每條生產(chǎn)線只需要2名操作者在控制臺(tái)通過(guò)監(jiān)視探頭進(jìn)行生產(chǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

在成形、整形、剪切、沖孔四個(gè)工序之后，品質(zhì)檢查也尤為重要。通過(guò)專業(yè)設(shè)備和品檢人員對(duì)外板的全部檢查和對(duì)內(nèi)板的多次抽查，有效保證沖壓產(chǎn)品的品質(zhì)，給消費(fèi)者提供優(yōu)良的產(chǎn)品。此外，生產(chǎn)線線尾安裝的電動(dòng)地板鏈，也可降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度和搬運(yùn)過(guò)程中品質(zhì)不良的發(fā)生，提高了物流的效率和靈活性。

第二關(guān)：焊接車間

與沖壓車間無(wú)間隔的是焊接車間，總長(zhǎng)166米，寬121米，占地面積20086平方米。車間由六大部分組成，包括前下車體生產(chǎn)線、主下車體生產(chǎn)線、左右側(cè)圍生產(chǎn)線、主車體生產(chǎn)線、四門(mén)兩蓋生產(chǎn)線、白車體調(diào)整WBS儲(chǔ)運(yùn)線。目前投入使用的一期混用焊接生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力可達(dá)10萬(wàn)臺(tái)以上。

下面的一組數(shù)據(jù)就可以清楚的認(rèn)識(shí)到焊接車間的特征：廠房布局跨距由144米變?yōu)?19米；長(zhǎng)度由180米變?yōu)?63米；主線自動(dòng)化率高達(dá)100%，焊接線整體自動(dòng)化率達(dá)70%；可實(shí)現(xiàn)啟悅、鋒馭等多車型混線生產(chǎn)；一期則包括204臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，14套高效率旋轉(zhuǎn)臺(tái)夾具、4套零能耗重力輸送裝置、1套德國(guó)進(jìn)口的懸臂式三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備、1套法如搖臂式三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備、6套日本三起自動(dòng)扣合壓機(jī)、2套全日本進(jìn)口主車體檢具、13套主要分總成檢具等。其中重力輸送機(jī)器人更是鈴木工廠專有的設(shè)備。

長(zhǎng)安鈴木在去年底推出專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新A級(jí)轎車啟悅，長(zhǎng)安鈴木官方認(rèn)為新車具有重要的戰(zhàn)略意義，并稱啟悅是長(zhǎng)安鈴木跨越式發(fā)展的標(biāo)志。賦有這樣使命的一款新車就出自長(zhǎng)安鈴木的標(biāo)桿工廠——第二工廠。

作為長(zhǎng)安鈴木跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)和核心工程，二工廠引入了全球較先進(jìn)的技術(shù)裝備和生產(chǎn)管理模式，成為了鈴木全球體系中規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的工廠之一，更是鈴木汽車在中國(guó)的模范工廠。除了不久前按上市的啟悅外，作為長(zhǎng)安鈴木的主力車型鋒馭也在這一工廠進(jìn)行生產(chǎn)，據(jù)悉未來(lái)還將導(dǎo)入更多的旗下車型。

事實(shí)上，長(zhǎng)安鈴木從2011年就開(kāi)始啟動(dòng)了第二工廠的建設(shè)，工廠坐落在重慶巴南區(qū)，占地面積約2020畝，規(guī)劃建筑面積逾50萬(wàn)平方米。二工廠2012年4月正式奠基，共分三期建設(shè)，目前一期工程將在今年年底正式完成，屆時(shí)整車年產(chǎn)能將達(dá)25萬(wàn)臺(tái)。在2020年底三期建成后，將形成75萬(wàn)臺(tái)整車和50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年生產(chǎn)能力。

第一關(guān)：沖壓車間

作為四大工藝的頭一關(guān)，沖壓車間承載“打地基”的艱巨任務(wù)。占地1.61萬(wàn)平方米的沖壓車間一期主要分為模具維護(hù)區(qū)、模具放置區(qū)、產(chǎn)品坯料放置區(qū)、沖壓生產(chǎn)區(qū)、沖壓產(chǎn)品放置區(qū)等五大區(qū)域。

作為沖壓車間的核心，兩條領(lǐng)先國(guó)內(nèi)技術(shù)的全自動(dòng)全封閉式生產(chǎn)線包括10線（總噸位4500噸）、20線（總噸位5200噸），具備10萬(wàn)臺(tái)/年以上的生產(chǎn)能力。4500噸自動(dòng)線主要用于生產(chǎn)高強(qiáng)度零件，5200噸自動(dòng)線主要用于生產(chǎn)車門(mén)、側(cè)圍等外板件。每條線由材料拆垛機(jī)、四臺(tái)機(jī)械式壓機(jī)、線尾品質(zhì)檢查裝箱臺(tái)組成。長(zhǎng)安鈴木旗下車型上的關(guān)重零件例如側(cè)圍、頂蓋、門(mén)、引擎蓋等，都由沖壓車間自己生產(chǎn)，以獲得更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量。

產(chǎn)品生產(chǎn)共分送料，使用磨具將板料通過(guò)成形、整形、剪切、沖孔生產(chǎn)出需要產(chǎn)品，品質(zhì)檢查及裝箱入庫(kù)等三個(gè)步驟。每條生產(chǎn)線都安裝有5臺(tái)瑞典ABB公司的自動(dòng)機(jī)器人，通過(guò)新技術(shù)的運(yùn)用，生產(chǎn)節(jié)拍能夠保證到一分鐘生產(chǎn)零件12件以上，設(shè)備能力最高可達(dá)18件/分鐘，根據(jù)工作人員介紹，這些機(jī)器人的產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)/年。在此過(guò)程中，每條生產(chǎn)線只需要2名操作者在控制臺(tái)通過(guò)監(jiān)視探頭進(jìn)行生產(chǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

在成形、整形、剪切、沖孔四個(gè)工序之后，品質(zhì)檢查也尤為重要。通過(guò)專業(yè)設(shè)備和品檢人員對(duì)外板的全部檢查和對(duì)內(nèi)板的多次抽查，有效保證沖壓產(chǎn)品的品質(zhì)，給消費(fèi)者提供優(yōu)良的產(chǎn)品。此外，生產(chǎn)線線尾安裝的電動(dòng)地板鏈，也可降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度和搬運(yùn)過(guò)程中品質(zhì)不良的發(fā)生，提高了物流的效率和靈活性。

第二關(guān)：焊接車間

與沖壓車間無(wú)間隔的是焊接車間，總長(zhǎng)166米，寬121米，占地面積20086平方米。車間由六大部分組成，包括前下車體生產(chǎn)線、主下車體生產(chǎn)線、左右側(cè)圍生產(chǎn)線、主車體生產(chǎn)線、四門(mén)兩蓋生產(chǎn)線、白車體調(diào)整WBS儲(chǔ)運(yùn)線。目前投入使用的一期混用焊接生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力可達(dá)10萬(wàn)臺(tái)以上。

下面的一組數(shù)據(jù)就可以清楚的認(rèn)識(shí)到焊接車間的特征：廠房布局跨距由144米變?yōu)?19米；長(zhǎng)度由180米變?yōu)?63米；主線自動(dòng)化率高達(dá)100%，焊接線整體自動(dòng)化率達(dá)70%；可實(shí)現(xiàn)啟悅、鋒馭等多車型混線生產(chǎn)；一期則包括204臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，14套高效率旋轉(zhuǎn)臺(tái)夾具、4套零能耗重力輸送裝置、1套德國(guó)進(jìn)口的懸臂式三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備、1套法如搖臂式三坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備、6套日本三起自動(dòng)扣合壓機(jī)、2套全日本進(jìn)口主車體檢具、13套主要分總成檢具等。其中重力輸送機(jī)器人更是鈴木工廠專有的設(shè)備。

第三關(guān)：涂裝車間

涂裝車間簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是將白車身進(jìn)行一系列修飾處理。該車間總占地面積1.73萬(wàn)平方米，其中主廠房占地1.32萬(wàn)平方米，一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30JPH，二期設(shè)計(jì)產(chǎn)能為58.7JPH，主要承擔(dān)新車型白車身的車身前處理、陰極電泳、焊縫密封、中涂和面漆噴涂、漆后修飾等生產(chǎn)任務(wù)，可共線涂裝包括啟悅、鋒馭在內(nèi)的多種車型。

這一生產(chǎn)線采用了大尺寸超濾膜組、集中式供膠系統(tǒng)、壁掛式機(jī)器人、運(yùn)行閉環(huán)壓力模式和開(kāi)環(huán)流量模式的電動(dòng)泵及智能控制系統(tǒng)，還配有鴕鳥(niǎo)毛+離子風(fēng)裝置。另外，超高泳透力的電泳涂料較上一代電泳涂料提高了40%-50%，導(dǎo)入的水性3C1B涂裝體系工藝，使得VOC排放量減少70%以上，單車VOCs排放量≤20g/㎡。

第四關(guān)：總裝車間

作為裝配的最后一道工序，總裝車間目前具有十條以上生產(chǎn)線，具體為內(nèi)裝飾一線、內(nèi)裝飾二線、底盤(pán)一線、底盤(pán)二線、終端一線、終端二線以及儀表板分裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線、后橋分裝線、車門(mén)分裝線等，分別擔(dān)負(fù)車內(nèi)裝配、底盤(pán)裝配、裝飾件裝配以及分裝等工作。十條生產(chǎn)線分部在面積約28272平方米的車間內(nèi)。

目前該車間承擔(dān)最新上市的啟悅及主力車型鋒馭車型的生產(chǎn)。設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為一期10萬(wàn)臺(tái)/年，二期通過(guò)擴(kuò)能可以達(dá)到25萬(wàn)臺(tái)/年。實(shí)際上目前總裝車間就有80個(gè)有效工位，檢查工位10個(gè)，但是主生產(chǎn)輸送線部分一次建成，已具備25萬(wàn)臺(tái)/年的生產(chǎn)能力。有著這樣的效率高也是有多個(gè)因素組成。

最值得一提的是，整個(gè)總裝車間生產(chǎn)線布局采用了“の”字形，合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)，縮減了物流時(shí)間，大大提升了工作效率。當(dāng)然，除此之外，定點(diǎn)配送+單邊投件的方式也是提升效率的一大方式。在此次參觀過(guò)程中，一個(gè)智能的運(yùn)輸小車引起了大家的關(guān)注，它的全名為AGV(Automatic Guided Vehicle自動(dòng)導(dǎo)引小車)，這是用于儀表臺(tái)分裝線，結(jié)合摩擦驅(qū)動(dòng)確保輸送線耗能少、噪音小。此外，用于車輪擰緊的自動(dòng)輪胎擰緊機(jī)采用全進(jìn)口，其精度達(dá)到1%以內(nèi)。前座椅輸送和安裝工位采用了直接穿越生產(chǎn)的方式，這也是國(guó)內(nèi)唯一一家采用這種方式生產(chǎn)。

第五關(guān)：完檢車間

完檢車間對(duì)于整車制造是不可或缺的一道重要工作。其中車輛裝配下線后的外觀檢查、性能檢查、淋雨檢查及路試等整車質(zhì)量檢查一個(gè)都不能少。檢測(cè)線設(shè)計(jì)檢出能力達(dá)30萬(wàn)輛/年。目前，一期產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)臺(tái)/年，60%的檢測(cè)設(shè)備均為日本進(jìn)口。二期建設(shè)將于8月完成，建成后產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)輛/年。

全線數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也有效識(shí)別車型，保證了生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量。車型的四輪定位、轉(zhuǎn)角檢查、燈光檢查采用了日本進(jìn)口三合一集成式檢查設(shè)備。車型主要性能的檢查中，長(zhǎng)安鈴木在OBD /VVT檢查做到了所有車全檢，超越了國(guó)家的法規(guī)要求。淋雨密封性及爛路試車道的檢查也應(yīng)有盡有，尤其包括膠管路、左（右）彎扭路、搓板路、錯(cuò)開(kāi)角鋼路、歐洲板磚路、鵝卵石路、混凝土搓板路在內(nèi)的路段成為了國(guó)家最為豐富的試車道之一。

或許作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，深入了解如此多的制造設(shè)備和技術(shù)，沒(méi)有太大用處。但是從長(zhǎng)安鈴木二工廠的工序細(xì)節(jié)中，可以看出長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)車輛的態(tài)度及生產(chǎn)出的車輛品質(zhì)。它匯聚了資源節(jié)約利用化、精確自動(dòng)化、綠色環(huán)保及高效整合數(shù)字化等特點(diǎn)于一身，打造了“用心造車”理念。這樣環(huán)境下生產(chǎn)出來(lái)的汽車，是值得每一個(gè)消費(fèi)者花時(shí)間去關(guān)注的。