電路功能分析改造后，采用電動機(jī)-減速箱方式驅(qū)動，電動機(jī)的驅(qū)動采用POETRANPI-168型變頻器，主要部件的連接。控制電路工作過程分析如下：當(dāng)工況選擇開關(guān)打在工頻位置時(shí)，時(shí)間繼電器KT延時(shí)2s后，接觸器K6吸合，接通工頻電源，電機(jī)直接起動。當(dāng)工況選擇開關(guān)打在變頻位置時(shí)，接觸器KM吸合，接通主回路電路，為電機(jī)正常工作做好準(zhǔn)備。當(dāng)按下起動按鈕SB1后，皮帶起?？刂平佑|器得電，其常開觸點(diǎn)閉合，變頻器輸入正轉(zhuǎn)信號。這時(shí)再通過調(diào)整電位器RP的旋轉(zhuǎn)，改變變頻器的輸出頻率，即改變了電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度。9HK5和9HK3分別對應(yīng)拉繩開關(guān)和跑偏開關(guān)的觸點(diǎn)，在開關(guān)未動作時(shí)，觸點(diǎn)閉合，如果出現(xiàn)皮帶跑偏或拉繩開關(guān)動作，都會讓K1失電，從而停止變頻器的輸出。

　　此時(shí)雙饋電動機(jī)工作在過勵狀態(tài)下，向電網(wǎng)輸出滯后電流，為電網(wǎng)提供無功補(bǔ)償。從圖中可見，當(dāng)有功功率減小時(shí)，通過勵磁調(diào)節(jié)將使無功功率增加，從而保持視在功率不變；反之，當(dāng)有功功率增加時(shí)，無功功率將減小，同樣保持視在功率不變。恒視在功率動態(tài)調(diào)節(jié)過程（s=0.1，θ=30°）以上的理論分析和仿真驗(yàn)證了提出的雙饋電動機(jī)恒視在功率控制算法和控制策略的可行性。雙饋電動機(jī)在過勵狀態(tài)下運(yùn)行，可以輸出滯后電流，對電網(wǎng)進(jìn)行無功補(bǔ)償，并能夠在有功功率變化時(shí)，相應(yīng)調(diào)節(jié)無功功率，保持視在功率不變。

　　通過對雙饋電動機(jī)的勵磁調(diào)節(jié)，采用恒視在功率控制策略，能夠充分利用電動機(jī)的儲備容量，對電網(wǎng)進(jìn)行無功補(bǔ)償，提高了傳動系統(tǒng)和電網(wǎng)的運(yùn)行效率，節(jié)約電能。本文的恒視在功率控制技術(shù)不僅適用于雙饋電動機(jī)控制系統(tǒng)，而且適用于無刷雙饋電機(jī)控制系統(tǒng)，同時(shí)對于變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)控制技術(shù)的研究也具有一定的參考價(jià)值。